La région Tanger-Tétouan a été considéré depuis toujours comme un territoire pilote en matière de développement  local et régional, c’est pour cela que plusieurs projet sont entrain de se mettre en vergeure spécialement dans le secteur du tourisme.

Le tourisme à Tanger a fait l’objet de plusieurs plans et schémas de développement dans le but ultime de générer un développement socio-économique au niveau de la région.  Le Maroc a adopté depuis les années quatre-vingt-dix divers plans pour le développement du tourisme, telle que la vision 2020, cette dernière vise a continuer de  faire du tourisme l’un des moteurs du développement économique, social et culturel  dans l’ambition de permettre au Maroc de faire partie des 20 plus grandes destinations mondiales et s’imposer comme une référence du pourtour méditerranéen en matière de développement durable. 

Cette ambition sera concrétisée notamment en offrant aux touristes des expériences variées, authentiques, d’un niveau de qualité répondant aux meilleurs standards internationaux, qui valorisent les ressources naturelles et socioculturelles du pays à leur juste potentiel, qui permettent aux populations locales de participer pleinement à l’activité touristique et qui soient respectueuses de leur environnement et de leur qualité de vie.

La région Tanger-Tétouan Bénéficie d’une situation exceptionnelle au Nord du Royaume, elle se caractérise par un patrimoine culturel et naturel hors du commun et extrêmement diversifié.

Il s’agira ici, plus particulièrement, de réhabiliter et valoriser le produit culturel de la région Tanger-Tétouan et l’intégrer à une offre balnéaire de qualité, exclusive et désaisonnalisée Au total, l’ambition de la région est d’attirer 2,77 millions de touristes en 2020.

Contraintes :

Ses capacités de transport limitées, et aux risques pesant sur son écosystème. Tell que Le dimensionnement des capacités aéroportuaires  qui reste très insuffisant par rapport aux ambitions de développement touristique à horizon 2020 (2,77 Million de touristes internationaux prévus en fin de période).

Solutions :

Il faut mobiliser l’investissement public et privé pour garantir la réussite et la mise en œuvre de l’ensemble des projets visés et permettre un développement socio-économique favorable au Maroc en général et à la région Tanger-Tétouan en particulier à travers le secteur touristique.

Article rédigé par : BOUMALIK Amal et AMRANI Selma

Objectifs-Ambition-Clientèle à Horizon 2020 pour la région Tanger-Tétouan :

Objectifs à horizon 2020

·  2,8 millions d’arrivées de touristes (contre 715.000 en 2010)

·  Capacité litière additionnelle de 28.300 lits pour atteindre 43.300 lits (hôteliers et  assimilés)

·  Création de 76.000 emplois directs

·  19.745 millions de DH de recettes touristiques (contre 6.160 MDH en 2010)

Ambition de développement du territoire

·  La mis en valeur de la situation géographique exceptionnelle de ce territoire par un panel d’équipements culturels de classe internationale (ex. un musée de l’Afrique).

·  Le développement de l’hébergement authentique et des circuits d’interprétation au niveau des 5 médinas du territoire (Tanger, Tétouan, Chefchaouen, Asilah et Larache).

·  Le produit nature sera enrichi en donnant accès aux visiteurs à une multitude de paysages aussi variés qu’exceptionnels à travers une offre d’hébergement en arrière pays et des activités de plein air et en mer.

·  Le développement d’une infrastructure MICE spécialisée dans les salons internationaux, pour accompagner la dynamique économique (Parc d’expositions de Tanger).

·  La consolidation de l’offre balnéaire méditerranéenne grâce à une offre d’hébergement haut de gamme et des écolodges. Elle sera désaisonnalisée par un maillage dense d’animations (cité lacustre, bases nautiques, activités sportives, etc).

·  La mise à niveau urbaine profonde : optimisation de l’usage touristique de l’espace urbain (amélioration de l’accessibilité, de la signalétique et de l’aménagement paysager), mise en place d’itinéraires touristiques, valorisation des lieux de vie (piétonisation des rues, traitement paysager, etc.),…

 Clientèle :

·  La clientèle attendue dans ce territoire est classée selon de deux segments :

·  Routards de Luxe sont le segment des voyageurs les plus expérimentés, qui sont fortement tournés vers la découverte et l’exploration, et qui préfèrent visiter des pays émergents . 

·  Aventuriers Conformistes sont des adultes qui veulent avant tout découvrir de nouvelles destinations et de nouvelles cultures, et qui préfèrent des voyages avec activités plutôt que des séjours de détente, mais qui sortent rarement des sentiers battus.

Article rédigé par : ATFAOUI Mehdi et DAHMANI Zakaria

Stratégies de développement :

       Plus particulièrement la région Tanger-Tétouan qui est riche d’un important patrimoine qui retrace les différentes étapes de son histoire. Rénovations mythologiques de la grotte d’Hercule, de l’ile de calypsos, du jardin des hespéridés, « tingis » et sa région sont empreintes de mythe, contes et légendes. Ainsi la péninsule de Tanger dispose sans nul doute d’un potentiel diversifier qui touche tous les types de touristes du monde entier, les caractéristiques géologiques et climatiques ont pourvu le rif occidental d’un potentiel hydrogéologique de premier ordre, tout ceci donne une certaines valeurs ajoutés a cette région par rapport aux autres régions du Maroc.

I.   Stratégie régionale de développement touristique :

1.       Orientations stratégiques :

La stratégie de développement touristique s’inscrit dans le cadre de la stratégie globale de développement régional, elle se décline dans les priorités ci après :

·         La première priorité vise le renforcement, la qualification des villes du détroit et la consolidation des produits touristiques existants.

·         La deuxième priorité consiste dans l’utilisation du tourisme comme vecteur de l’aménagement du territoire et le développement local.

·         La troisième priorité intéresse la mise en réseau des espaces et des acteurs.

2.       Axes de développement :

·         Le premier niveau se rapporte à la qualification de territoire

·         Le deuxième niveau est relatif à une meilleure organisation spatiale et temporelle de l’activité touristique.

·         Le troisième et dernier niveau vise les entreprises et les secteurs d’activité.

II.  Projet de Tanger-Med :

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-  Le projet :

Le projet Tanger-Med est un projet d’infrastructure intègre, stratégiquement positionne sur le détroit de Gibraltar a la croisée des plus grandes routes maritimes et aux portes de l’Europe.

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 -   La contribution du projet au développement de la région :

Ce projet entre dans le cadre du tourisme des affaires, il vise à servir la politique économique du Maroc, politique libérale et ouverte sur le monde, afin de transformer les atouts du Maroc en investissement nationaux et étrangers, en emplois et en croissance économique.

III. Grandes zone de développement touristique :

De nouvelles zones touristiques a fort potentiel de développement viennent renforcer la capacité hôtelière de la région de manière a en faire une destination différenciée, attractive, diversifiée, compétitive et offrant un intérêt toute l’année.

·         La zone touristique Ghandouri : Ghandouri est la nouvelle zone d’aménagement touristique de la baie de Tanger.

·         La zone Pinède (Aéroport Boukhalef) : un projet intègre, aménage par MED-Z, base sur un concept privilégiant la mise en valeur de l’environnement de suite et positionnement haut standing oriente vers le bien-être et la remise en forme de la région.

·         Tamuda Bay : ce projet s’étend sur une superficie de 50 hectares, composés d’infrastructures hôtelières à 15 Km de Tétouan de son aéroport.

·         Le développement des activités de Chefchaouen : la vision stratégiques coordonnée de développement des préfectures des provinces du nord du royaume a conduit a considérer que le tourisme rural représente un axe majeur pour le développement économique, social et humain des régions de Rif occidental.

Article rédigé par : BOUMEDIANE Aymane et BOUHEDDAN Aymane

Le TGV Tanger-Casablanca entre en chantier :

        

Le TGV Tanger-Casablanca entre en chantier :

Le très controversé projet de TGV entre Tanger et Casablanca est actuellement en pleine phase de concrétisation. Le projet de ligne à grande vitesse (LGV) est désormais sur les rails d’une nouvelle étape de sa vie : celle des travaux de concrétisation conformément au planning prévu. Ce projet, qui intervient après l’achèvement des principaux chantiers d’infrastructures de base pour lier entre Casablanca et Tanger, il s’inscrit selon une vision globale qui attache l’ensemble des secteurs économiques à forte valeur ajoutée, tels que le port Tanger-Med, le réseau autoroutier, les plates formes logistiques et la reconversion du port de Tanger-ville…L’impact d’un TGV sur le tourisme reste distinct. Cette expérience peut favoriser l’apparition de nouveaux types de tourisme, comme le développement du tourisme réceptif de groupes ou une hausse des déplacements touristiques de certains segments de clientèle : jeunes, seniors et étrangers… Le TGV va surement modifier les comportements touristiques sur plusieurs niveaux: élargissement du marché potentiel des grandes agglomérations desservies ayant déjà une image forte, développement du tourisme urbain, hausse des séjours courts en week-end dans la région, étalement des périodes de vacances, accroissement du nombre de séjours d’affaires , accroissement de la fréquentation des hauts lieux touristiques .Il peut permettre le développement d’une nouvelle offre touristique, de nouvelles structures d’accueil pour la clientèle d’affaires : centres de congrès notamment, hausse du nombre d’évènements organisés dans les villes desservies, augmentation des prestations de renseignements et d’accompagnateurs. Enfin, il convient d’adapter l’offre touristique à cette nouvelle offre de transport en proposant des formules week-end, des manifestations nationales, voire internationales…

Tanger fait sa promo à Torremolinos :

La région du Nord dispose depuis quelques semaines d’une antenne à Torremolinos, dans le sud de l’Espagne. L’antenne sera gérée par le Conseil Régional du Tourisme de Tanger-Tétouan en concertation avec l’ONMT, propriétaire des murs. La délégation permettra de cibler de manière directe les professionnels locaux et surtout internationaux installés à Torremolinos, la ville accueille en effet les représentations de tous les voyagistes travaillant sur la Costa del Sol. L’objectif est de relancer et doper, non seulement le marché ibérique, mais surtout les autres marchés européens, l’anglais et l’allemand en première position. Le but final étant de ramener une partie des visiteurs de cette région de l’Andalousie vers le nord du Maroc, une option tout à fait réaliste, vu la courte distance et la complémentarité de l’offre des deux régions, selon le CRT.

Source : http://www.leconomiste.com/article/901659-cap-nord-un-nouveau-d-part-pour-le-tourismesortir-du-mono-produit-baln-aire#sthash.tHbLfRix.dpuf

CapNord : Un nouveau départ pour le tourisme

Le programme "CapNord" destiné à l'appui du tourisme de la région, se base sur trois dimensions un pole culturel riche, un patrimoine historique, un pôle économique servant de plateforme pour le développement du tourisme des affaires et enfin un pôle loisirs se basant sur un projet de revalorisation des potentialités maritimes et côtières de la région.
Cette vision ambitionne de doubler le nombre des touristes étrangers, tripler celui des nationaux, L'objectif est de drainer 3,1 Millions touristes durant les six prochaines années et hisser la capacité d'accueil d'environ 26.247 lits 

Le région de Tanger-Tétouan, où 127 projets touristiques ont été réalisés, a enregistré un chiffre d'affaires de 9,8 milliard de dirhams à fin septembre ,soit 13% des revenus touristiques nationaux, et ce , en dépit de la crise économique mondiale , a-t-il relevé ajoutant que le nombre de nuitées a quand à lui, augmenté à fin octobre de 2,5% par rapport à la même période de l'année précédente.

- Parmi ces grandes projets :

1-Reconversion du port de Tanger-ville
Ce projet vise le développement d’une zone portuaire intégrant plusieurs pôles et équipements d’envergure, dont notamment une méga-marina de 3.000 anneaux, un terminal passagers fast-ferry, des espaces culturels, commerciaux et d’animation, un pôle résidentiel, etc. Le port sera également doté d’une capacité d’hébergement hôtelier de 1.600 lits comprenant des hôtels 4 et 5* ainsi que des résidences touristiques. Le développement du projet d’un investissement estimé à 6,14 milliards de DH s’étalera jusqu’à 2016.

2-Hôtels de luxe sur Tamuda Bay
Ce projet consiste à développer une offre d’hébergement de haut standing, avec une capacité litière de 1.200 lits, sur le littoral de Tamuda Bay, au bord de la Méditerranée. Le développement du projet, d’un investissement total estimé à 1,2 milliard de DH, a déjà démarré et devrait s’étaler jusqu’en 2014. La totalité de cet investissement sera financée par le secteur privé.

3-Développement de la station touristique Lixus
Ce projet vise à développer une nouvelle station touristique Lixus, à Larache. La station inclura une composante d’hébergement haut de gamme d’une capacité de 7.926 lits, ainsi que de nombreux équipements de loisirs et de bien-être. Le développement du projet déjà entamé va nécessiter un investissement total estimé à 3,7 milliards de DH, d’ici 2020. La totalité de cet investissement sera financée par le secteur privé. Le foncier déjà identifié couvre une superficie de 468 ha.

4-Resort à Al Houara
Ce projet vise à développer un resort touristique à Al Houara à Tanger qui disposera, outre les composantes touristiques (2.786 lits) et résidentielles, de plusieurs centres d’animation et de loisirs (un golf de 18 trous, un centre de conférences, etc.). Le développement du projet, qui nécessitera un investissement de 4 milliards de DH, est prévu sur la période 2012-2019. La totalité sera financée par le secteur privé.

 5-Station Biladi à Tétouan
Cette station Biladi, à destination de la clientèle nationale, proposera une offre d’hébergement diversifiée (résidence hôtelière, RIPT, camping, et résidentiel) ainsi qu’une offre d’animation variée (piscines, terrains de sport, restaurants et activité de sport et de loisir). Elle disposera d’une capacité d’hébergement de 1.700 lits. Le développement du projet, d’un investissement total estimé à 850 millions de DH, est prévu sur la période 2015-2017. La totalité de cet investissement sera financée par le secteur privé.

6-Club Biladi
Ce club proposera une offre d’hébergement très diversifiée (chalets, bungalows, etc.) ainsi qu’une offre d’animation composée de plusieurs piscines, d’espaces ludiques, de terrains de sport, d’aires de jeux pour enfants, ainsi que d’une multitude d’autres espaces d’animation. La capacité d’hébergement du club s’élèvera à 2.400 lits. Le projet, qui va nécessiter un investissement total estimé à 300 millions de DH, est prévu sur la période 2013-2015. La totalité de cet investissement sera financée par le secteur privé.

 Des musées à Tanger et Tétouan
Il s’agit de la création d’un musée dans la zone du port de Tanger, qui contribuerait à renforcer le positionnement de la ville sur le marché du City break et d’un musée de l’Andalousie à Tétouan. Le développement de ces deux projets, qui vont chacun nécessiter un investissement de 300 millions de DH, est prévu respectivement sur les périodes 2014-2016 et 2016-2017. Cet investissement sera financé par les secteurs public et privé.

Article rédigé par : DOUKKALI Rabie

La Marina du port de Tanger :

             Après Casablanca et Rabat, le prochain projet de Wessal Capital concernera la marina de Tanger. « Nous finaliserons sous trois mois le troisième projet, celui de la marina du port de Tanger », a indiqué Tarik Senhaji au Figaro.

              Selon le plan Tanger Métropole, le port historique doit se convertir au tourisme pour accueillir croisiéristes et plaisanciers. La vieille casbah en tremble déjà. D'après le panneau d'affichage gigantesque qui domine sa célèbre baie, Tanger pourrait vite prendre des airs de Puerto Banus, la marina jet-set qui fait le bonheur de Marbella, de l'autre côté du détroit.

Les 2 milliards de dirhams (environ 180 millions d'euros) nécessaires pour la réalisation de l'ensemble sont apportés par le fonds d'investissement Wessal Capital, financé en majeure partie par les fonds souverains d'Arabie saoudite, du Qatar et des Émirats arabes unis. "Cela permettra à Tanger de bénéficier d'une bonne visibilité touristique et immobilière dans ces pays", apprécie déjà la SAPT.
Une reconversion sans concession pour le port historique, qui entre dans la redéfinition plus générale de la ville prévue dans le cadre du plan Tanger Métropole, lancé en 2013. Les dernières activités industrielles vont rejoindre les zones franches de la région, pendant que le port de pêche migrera à quelques centaines de mètres pour s'adosser à une nouvelle darse déjà en construction, un peu plus loin de la vieille ville.
             "Le but est de réconcilier Tanger avec son port", explique un responsable de la Société d'aménagement pour la reconversion de la zone-portuaire de Tanger (SAPT). Tout en tirant parti d'une activité de croisière en plein boom dans cette partie de la Méditerranée. Tanger a reçu 120 000 croisiéristes en 2013, elle espère en capter cinq fois plus en 2020. Le bassin Ouest disposera de trois quais spécialisés pour accueillir les grands paquebots, tandis que plusieurs hôtels de luxe sont annoncés au bord de la marina, pour une capacité de 1 600 lits supplémentaires.

Article rédigé par : BENNIS Ghita

Centre régional d’investissement de la région Tanger-Tétouan :

                                                                                                        

De par sa position géographique, trait d’union entre l’Europe et les autres régions du Maroc, la Région de Tanger- Tétouan est dotée d’équipements diversifiés lui permettant d’assurer un niveau élevé d’échanges, aussi bien entre les provinces et préfectures qui la composent qu’avec le reste du pays ou les différents pays étrangers.

L’émergence de cette grande métropole du pays lui permet de mettre en place des infrastructures modernes, des équipements performants et des structures d’accueil susceptibles d’accompagner le développement de la région.

Réseau routier :

La Région Tanger-Tétouan dispose d'un réseau routier d'une longueur d’environ 2000 km qui se répartit à raison de 29%, 13% et 50% respectivement entre les routes nationales, régionales et provinciales. Ces données étant relatives au réseau classé, ne comprennent pas les voies urbaines et les pistes agricoles et non classées. Les autoroutes ne représentent, quant à elles, que 7% du réseau routier régional (soit 144 Km).

-      Transport ferroviaire :

La région est dotée d'une infrastructure ferroviaire moderne. En effet, elle est équipée de 9 gares ferroviaires :

La préfecture de Tanger-Assilah: Tanger-Ville, Tanger-Mghogha, El Akba Hamra, Assilah et Sidi El Yamani.

La province da Larache : Ksar El Kébir Moulay Mehdi, Ksar El Kébir Médina, Souaken et Tlate Rissana.

-      Transport aérien

Sur le plan aérien, la région Tanger-Tétouan est reliée aux autres régions du Maroc et à l'étranger par des liaisons régulières à travers les aéroports installés sur son territoire. C'est ainsi que la région dispose de deux aéroports internationaux: l’aéroport TANGER-IBN BATTOUTA à Tanger et l’aéroport SANIAT RMEL à Tétouan.

-      Energies & Eau

Le secteur de l'énergie, dont l'évolution conditionne celle des autres secteurs et par conséquent le développement économique et social du pays, est toujours considéré comme un secteur stratégique. La politique énergétique nationale vise la sauvegarde de la sécurité d'approvisionnement du pays en énergie et la poursuite de la mobilisation des ressources énergétiques nationales.

a. Electricité

La région Tanger-Tétouan dispose d'un système varié d'approvisionnement en énergie électrique. Trois usines hydrauliques, trois centrales thermiques et un parc éolien implantés sur son territoire développent ensemble une puissance de 666,4 MW, soit l'équivalent de 12,7% de la puissance installée au Maroc par l'Office National d'Electricité. L’alimentation en électricité est assurée au niveau de la région par 11 postes de livraison, dont 7 postes 60/22 KV, 3 postes 225/60/22 KV et 1 poste 400/225/60/22 KV.

b- Energie éolienne

Le plus grand site d'Afrique

Inauguré le 28 juin dernier par S.M. le Roi Mohammed VI, le parc éolien de Tanger 1 d'une puissance de 140 MW et un investissement de 2,75 milliards de dirhams, représente le plus grand projet de son genre réalisé à ce jour dans le Royaume.

En réalisant ce projet éolien et le projet marocain de l'énergie solaire, le Royaume réduira ses importations d'énergie en économisant annuellement 2,5 millions de tonnes équivalent pétrole en combustible fossile, évitant ainsi l'émission de près de 9 millions de tonnes de dioxyde de carbone par an.

c. Ressources hydriques

L’importance des cours d’eau qui parcourent la région ainsi que le niveau élevé de la pluviométrie enregistrée dans la plupart des stations météorologiques qui y sont implantées, confèrent à la Région Tanger-Tétouan un potentiel hydraulique de premier ordre.

Télécommunication :

La libéralisation du secteur des télécommunications a permis au Maroc de réaliser des avancées importantes en matière d’implantation des nouvelles technologies de l’information et de la communication. Le Maroc est classé, en 2006, 1er pays africain dans le secteur des télécoms et des Technologies de l'information et de communication (TIC) par l'Union Internationale des Télécoms.

Avec une infrastructure de télécommunication répondant aux standards internationaux, entièrement numérisées, sécurisées et diversifiées, le secteur des télécommunications dans la Région enregistre chaque année une activité intense et soutenue.

Article rédigé par : FELLAH Omar